ฐานข้อมูล MySQL EV PHEV HEV Battery Cycler System

รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่ Cycler System Charge Discharge Tester

ระบบทดสอบแบตเตอรี่ EV / PHEV / HEV
CT-4000 ที่ใช้ระบบทดสอบรุ่นที่ 4 ของ Neware เข้าสู่ตลาดในปี 2008

CT-4000 รองรับการทดสอบดังต่อไปนี้: การชาร์จ / การคายประจุของแบตเตอรี่ EV, DCIR (ความต้านทานภายในกระแสตรง) อายุการใช้งานและอัตรา

CT-4000 ส่วนใหญ่ใช้กับสถาบัน วิทยาลัย และมหาวิทยาลัย และผู้ผลิตแบตเตอรี่ EV

ตัวถอดรหัส CAN บัส
ในการจัดการการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ BMS ที่ติดตั้งบนโมดูลหรือชุดแบตเตอรี่ Neware EVT 7000 ยังเป็นตัวถอดรหัส CANBUS พร้อมถอดรหัสสัญญาณจาก BMSและข้อมูลอันมีค่าเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการคำนวณเพิ่มเติมได้ เช่น ใช้เป็นเงื่อนไขการหยุดหรือการป้องกัน

คุณสามารถกำหนดค่าเฟรมของข้อมูล CANBus สำหรับการใช้งานด้วยตนเองข้อมูลสามารถประมวลผลได้อย่างง่ายดายด้วยการนำเข้าไฟล์ dbc

การจำลอง - วิธีที่คุณมองความเป็นจริง
คุณทราบความจุของแบตเตอรี่ที่กระแสไฟคงที่หรือกำลังไฟฟ้าหรือโหลดแต่ความจริงก็คือไม่มีพลังงานใดถูกดึงโดยตัวแปรคงที่ความจุหรือพลังงานของคุณที่ทดสอบภายใต้สภาวะคงที่สามารถเป็นแบบทั่วไปได้เท่านั้น และวงจรชีวิตที่ทดสอบระบอบการปกครองดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนไปจากความเป็นจริงได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้มีต้นแบบของความเป็นจริงที่ดีกว่า การจำลองจึงถูกนำมาใช้ชีพจร GSM เป็นชนิดดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์สำหรับแบตเตอรี่ EV จะใช้การจำลองวงจรไดรฟ์

การจำลองวงจรการขับขี่
รอบการขับขี่ใช้เพื่อจำลองการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันมีหลายตารางการขับรถหรือรอบการขับขี่ที่ออกโดยหน่วยงานหรือสถาบันต่างๆคุณสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์ของ EPA (หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา) เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standardsในการจำลอง EV คุณต้องแปลงความเร็วเอาต์พุตเป็นการใช้พลังงานหรือการสร้างใหม่ของอุปกรณ์เก็บพลังงานที่ติดตั้งบนรถ