• นายซาวิน ฌอง-ฟรองซัวส์
    เราใช้ม้านั่งของ Neware เพื่อทดสอบเซลล์หลักและแบตเตอรี่ของเรามาหลายปีแล้ว
  • ศาสตราจารย์ Lv Li
    เราใช้ระบบทดสอบแบตเตอรี่ของ Neware มาหลายปีแล้ว
  • นายแฟรงค์ โกรน
    ห้องปฏิบัติการของเราได้ติดตั้งระบบการทดสอบใหม่มากมายและให้บริการได้ดีมาก
ชื่อผู้ติดต่อ : Neware Support Team
หมายเลขโทรศัพท์ : +86-18689201545

รองรับระบบแบตเตอรี่ Cycler 100V แบบโมดูลาร์ CANbus RS485 Protocol SMbus

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ Neware
ได้รับการรับรอง CE
หมายเลขรุ่น CE-604n-100V100A-H
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ยูนิต
ราคา USD negotiation per Unit
รายละเอียดการบรรจุ กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ 50 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน ที/ที
สามารถในการผลิต 100 หน่วยต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
ตัวประกอบกำลัง มากกว่า 99% โหลดเต็มที่ การประหยัดพลังงาน พลังตอบรับ
DCIR รองรับการคำนวณ DCIR ด้วยจุดที่กำหนดโดยผู้ใช้ ปณิธาน 24bit
สวิตช์อัตโนมัติแบบพัลส์ สวิตซ์อัตโนมัติจากประจุถึงการคายประจุสำหรับแต่ละพัลส์ ฐานข้อมูล ฐานข้อมูล MySQL
แสงสูง

LFP Battery Cycler System

,

รองรับระบบ CANbus Battery Cycler

,

100V LFP Battery Tester

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

ระบบจักรยานสามล้อไฟฟ้า Cycler 100V LFP และเครื่องทดสอบแบตเตอรี่กรดตะกั่ว

 

1 .การทำให้เป็นโมดูลแต่ละโมดูลมี 4 ช่อง 120V50Aขยายได้ 8 ช่อง / 12 ช่อง ฯลฯใน หนึ่งตู้.


2 .ขนานกัน.เชื่อมต่อแบบขนานได้ถึง 4 ช่องสามารถเข้าถึง 200A ในโมดูลเดียว


3 .ฟื้นฟู.รวมฟังก์ชันการสร้างใหม่เพื่อลดการใช้พลังงานอย่างมากในระหว่างการทดสอบการคายประจุ


4 .การสื่อสาร;สามารถบันทึกพารามิเตอร์จากสัญญาณ BMS, Chamber, I/O เป็นเงื่อนไขสำหรับการตัดหรือการป้องกันระหว่างการทดสอบรองรับ CANbus, โปรโตคอล RS485, SMbus, I²C

 

รองรับระบบแบตเตอรี่ Cycler 100V แบบโมดูลาร์ CANbus RS485 Protocol SMbus 0

 

การจำลอง - วิธีที่คุณมองความเป็นจริง
คุณทราบความจุของแบตเตอรี่ที่กระแสไฟคงที่หรือกำลังไฟฟ้าหรือโหลดแต่ความจริงก็คือไม่มีพลังงานใดถูกดึงโดยตัวแปรคงที่ความจุหรือพลังงานของคุณที่ทดสอบภายใต้สภาวะคงที่สามารถเป็นแบบทั่วไปได้เท่านั้น และวงจรชีวิตที่ทดสอบระบอบการปกครองดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนไปจากความเป็นจริงได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้มีต้นแบบของความเป็นจริงที่ดีกว่า การจำลองจึงถูกนำมาใช้ชีพจร GSM เป็นชนิดดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์สำหรับแบตเตอรี่ EV จะใช้การจำลองวงจรไดรฟ์

 

การจำลองวงจรการขับขี่
รอบการขับขี่ใช้เพื่อจำลองการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันมีหลายตารางการขับรถหรือรอบการขับขี่ที่ออกโดยหน่วยงานหรือสถาบันต่างๆคุณสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์ของ EPA (หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา) เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standardsในการจำลอง EV คุณต้องแปลงความเร็วเอาต์พุตเป็นการใช้พลังงานหรือการสร้างใหม่ของอุปกรณ์เก็บพลังงานที่ติดตั้งบนรถ

 

ตัวถอดรหัส CAN บัส
ในการจัดการการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ BMS ที่ติดตั้งบนโมดูลหรือชุดแบตเตอรี่ Neware EVT 7000 ยังเป็นตัวถอดรหัส CANBUS พร้อมถอดรหัสสัญญาณจาก BMSและข้อมูลที่มีค่าเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการคำนวณเพิ่มเติม เช่น ใช้เป็นเงื่อนไขการหยุดหรือการป้องกัน

คุณสามารถกำหนดค่าเฟรมของข้อมูล CANBus สำหรับการใช้งานด้วยตนเองได้ข้อมูลสามารถประมวลผลได้อย่างง่ายดายด้วยการนำเข้าไฟล์ dbc

 

คุณสมบัติของช่อง แหล่งจ่ายกระแสคงที่และแหล่งจ่ายแรงดันคงที่พร้อมโครงสร้างวงปิดแบบแยกอิสระ
แรงดันไฟฟ้าอี ช่วงแรงดันต่อช่อง 0V - 100V
ปล่อยแรงดันต่ำสุด 6V
หมุนเวียน ต่อช่องช่วงปัจจุบัน 500mA - 100A
หยุดปัจจุบัน 200mA
ค่าใช้จ่าย โหมดการชาร์จ CCCharge , CVCharge , CCCVCharge , CPCharge
End Conditon แรงดันไฟ กระแสไฟ เวลาสัมพัทธ์ ความจุ -deltaV
ปล่อย โหมดปลดปล่อย CCD , CPD , CRD
เงื่อนไขสิ้นสุด แรงดันไฟ กระแสไฟ เวลาสัมพัทธ์ ความจุ
ชีพจร ค่าใช้จ่าย CCC , CPC
ปล่อย CCD , CPD
ความกว้างพัลส์ขั้นต่ำ 500ms
สวิตช์อัตโนมัติ สวิตซ์อัตโนมัติจากประจุถึงการคายประจุสำหรับแต่ละพัลส์
เงื่อนไขสิ้นสุด แรงดันไฟ เวลาทดสอบ
วัฏจักร ช่วงการวัดลูป 65535 ครั้ง
ขั้นตอนสูงสุดต่อลูป 254
การป้องกัน การป้องกันซอฟต์แวร์ การป้องกันข้อมูลขณะปิดเครื่อง
ฟังก์ชันการทดสอบแบบออฟไลน์
การตั้งค่าเงื่อนไขการป้องกัน, พารามิเตอร์การตั้งค่า - ขีด จำกัด แรงดันต่ำ , ขีด จำกัด แรงดันไฟฟ้าบน , ขีด จำกัด กระแสไฟต่ำ , ขีด จำกัด กระแสบน , เวลาหน่วง
ระดับการป้องกัน IP ระดับการป้องกัน IP20
วิธีการสื่อสารของเครื่องบน โปรโตคอล TCP / IP
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร พอร์ตอีเธอร์เน็ต

 

รองรับระบบแบตเตอรี่ Cycler 100V แบบโมดูลาร์ CANbus RS485 Protocol SMbus 1