• นายซาวิน ฌอง-ฟรองซัวส์
    เราใช้ม้านั่งของ Neware เพื่อทดสอบเซลล์หลักและแบตเตอรี่ของเรามาหลายปีแล้ว
  • ศาสตราจารย์ Lv Li
    เราใช้ระบบทดสอบแบตเตอรี่ของ Neware มาหลายปีแล้ว
  • นายแฟรงค์ โกรน
    ห้องปฏิบัติการของเราได้ติดตั้งระบบการทดสอบใหม่มากมายและให้บริการได้ดีมาก
ชื่อผู้ติดต่อ : Neware Support Team
หมายเลขโทรศัพท์ : +86-18689201545

Wireless Sweeper Battery Cycler System พร้อมฐานข้อมูล MySQL

สถานที่กำเนิด จีน
ชื่อแบรนด์ Neware
ได้รับการรับรอง CE
หมายเลขรุ่น CE-604n-120V50A-H
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 ยูนิต
ราคา USD negotiation per Unit
รายละเอียดการบรรจุ กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ 50 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน ที/ที
สามารถในการผลิต 100 หน่วยต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
ตัวประกอบกำลัง มากกว่า 99% โหลดเต็มที่ การประหยัดพลังงาน พลังตอบรับ
กำลังไฟฟ้าเข้า 28 กิโลวัตต์ ปณิธาน AD - 16bit , DA - 16bit
โหมดปลดปล่อย CCD , CPD , CRD ฐานข้อมูล ฐานข้อมูล MySQL
แสงสูง

Wireless Sweeper Battery Cycler System

,

ระบบ Cycler แบตเตอรี่พร้อมฐานข้อมูล MySQL

,

ฐานข้อมูล MySQL ตัวทดสอบความจุแบตเตอรี่

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

Wireless Sweeper Battery Cycler System เครื่องทดสอบความจุแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า

 

ระบบทดสอบแบตเตอรี่ซีรีย์ CE-6000 รองรับช่องทางในการขยาย สามารถเลือกได้หลายช่องทาง

แต่ละโมดูลคือ 120V50A และคุณสามารถเพิ่มโมดูลได้ตามความต้องการในการทดสอบจริงของคุณ

แต่ละโมดูลมีช่องคู่ขนานในตัว

ฟังก์ชันคู่ขนานมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มกระแสสูงสุดในการทดสอบจริง ประหยัดค่าใช้จ่ายเพื่อขยายช่วงขนาดใหญ่

ฟังก์ชันคู่ขนานยังมีความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

นอกจากนี้ ด้วยการใช้ซอฟต์แวร์ BTS8.0 อันทรงพลังที่ Neware พัฒนาขึ้นเอง คุณสามารถทดสอบการทดสอบการจำลองการขับขี่ การทดสอบ HPPC การทดสอบ DCIR การทดสอบความจุ และการทดสอบอื่นๆ ที่ต้องการอัตราข้อมูลตัวอย่างสูง ความแม่นยำสูง และความเร็วในการตอบสนองสูง

 

Wireless Sweeper Battery Cycler System พร้อมฐานข้อมูล MySQL 0

 

การจำลอง - วิธีที่คุณมองความเป็นจริง
คุณทราบความจุของแบตเตอรี่ที่กระแสไฟคงที่หรือกำลังไฟฟ้าหรือโหลดแต่ความจริงก็คือไม่มีพลังงานใดถูกดึงโดยตัวแปรคงที่ความจุหรือพลังงานของคุณที่ทดสอบภายใต้สภาวะคงที่สามารถเป็นแบบทั่วไปได้เท่านั้น และวงจรชีวิตที่ทดสอบระบอบการปกครองดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนไปจากความเป็นจริงได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้มีต้นแบบของความเป็นจริงที่ดีกว่า การจำลองจึงถูกนำมาใช้ชีพจร GSM เป็นชนิดดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์สำหรับแบตเตอรี่ EV จะใช้การจำลองวงจรไดรฟ์

 

การจำลองวงจรการขับขี่
รอบการขับขี่ใช้เพื่อจำลองการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันมีหลายตารางการขับรถหรือรอบการขับขี่ที่ออกโดยหน่วยงานหรือสถาบันต่างๆคุณสามารถเยี่ยมชมเว็บไซต์ของ EPA (หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐอเมริกา) เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติม: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standardsในการจำลอง EV คุณต้องแปลงความเร็วเอาต์พุตเป็นการใช้พลังงานหรือการสร้างใหม่ของอุปกรณ์เก็บพลังงานที่ติดตั้งบนรถ

 

 

คุณสมบัติของช่อง แหล่งจ่ายกระแสคงที่และแหล่งจ่ายแรงดันคงที่พร้อมโครงสร้างวงปิดแบบแยกอิสระ
แรงดันไฟฟ้าอี ช่วงแรงดันต่อช่อง 0V - 120V
ปล่อยแรงดันต่ำสุด 3V
หมุนเวียน ต่อช่องช่วงปัจจุบัน 250mA - 50A
หยุดปัจจุบัน 100mA
ค่าใช้จ่าย โหมดการชาร์จ CCCharge , CVCharge , CCCVCharge , CPCharge
End Conditon แรงดันไฟ กระแสไฟ เวลาสัมพัทธ์ ความจุ -deltaV
ปล่อย โหมดปลดปล่อย CCD , CPD , CRD
เงื่อนไขสิ้นสุด แรงดันไฟ กระแสไฟ เวลาสัมพัทธ์ ความจุ
ชีพจร ค่าใช้จ่าย CCC , CPC
ปล่อย CCD , CPD
ความกว้างพัลส์ขั้นต่ำ 500ms
สวิตช์อัตโนมัติ สวิตซ์อัตโนมัติจากประจุถึงการคายประจุสำหรับแต่ละพัลส์
เงื่อนไขสิ้นสุด แรงดันไฟ เวลาทดสอบ
วัฏจักร ช่วงการวัดลูป 65535 ครั้ง
ขั้นตอนสูงสุดต่อลูป 254
การป้องกัน การป้องกันซอฟต์แวร์ การป้องกันข้อมูลขณะปิดเครื่อง
ฟังก์ชันการทดสอบแบบออฟไลน์
การตั้งค่าเงื่อนไขการป้องกัน, พารามิเตอร์การตั้งค่า - ขีด จำกัด แรงดันต่ำ , ขีด จำกัด แรงดันไฟฟ้าบน , ขีด จำกัด กระแสไฟต่ำ , ขีด จำกัด กระแสบน , เวลาหน่วง
ระดับการป้องกัน IP ระดับการป้องกัน IP20
วิธีการสื่อสารของเครื่องบน โปรโตคอล TCP / IP
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร พอร์ตอีเธอร์เน็ต

 

Wireless Sweeper Battery Cycler System พร้อมฐานข้อมูล MySQL 1