• นายซาวิน ฌอง-ฟรองซัวส์
    เราใช้ม้านั่งของ Neware เพื่อทดสอบเซลล์หลักและแบตเตอรี่ของเรามาหลายปีแล้ว
  • ศาสตราจารย์ Lv Li
    เราใช้ระบบทดสอบแบตเตอรี่ของ Neware มาหลายปีแล้ว
  • นายแฟรงค์ โกรน
    ห้องปฏิบัติการของเราได้ติดตั้งระบบการทดสอบใหม่มากมายและให้บริการได้ดีมาก
ชื่อผู้ติดต่อ : Neware Support Team
หมายเลขโทรศัพท์ : +86-18689201545

อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ Hybrid 300V200A EV สามเฟส Zero Line

สถานที่กำเนิด ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์ Neware
ได้รับการรับรอง CE
หมายเลขรุ่น CE-6001n-300V200A-IG
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ 1 หน่วย
ราคา USD negotiation per Unit
รายละเอียดการบรรจุ กล่องไม้ , กว้าง - ลึก - สูง , 800 - 800 - 1800 mm
เวลาการส่งมอบ 45 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน T / T
สามารถในการผลิต 50 หน่วยต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
แรงดันไฟฟ้า 30V - 300V ปัจจุบัน 1A - 200A
ความถูกต้อง 0.02 เปอร์เซ็นต์ของ FS บวก 0.02 เปอร์เซ็นต์ของ RD การตอบสนองในปัจจุบัน น้อยกว่า 3ms
หมายเลขช่อง 1 ความกว้างพัลส์ขั้นต่ำ Min 100ms
แสงสูง

อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ Zero Line EV

,

อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ EV ไฮบริด

,

อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ไฮบริด 300V200A

ฝากข้อความ
รายละเอียดสินค้า

Neware 300V200A อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด

 

โมดูล AC-DC สามเฟส

การออกแบบเส้นศูนย์สามเฟส ขั้นสูงแบบเส้นศูนย์สามเฟสถูกนำมาใช้ผ่านวงจร PFC แบบสะพานสามเฟสที่ครบถ้วนและเชื่อถือได้ แรงดันไฟฟ้าของบัสจะมีเสถียรภาพเพื่อตอบสนองความต้องการของการตอบสนองอย่างรวดเร็ว

พลังงานสูงและฮาร์มอนิกต่ำ ตัวประกอบกำลังสองทิศทางมากกว่า 0.99 ฮาร์โมนิกกระแสต่ำน้อยกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ เหมาะสำหรับทุกชนิดของกริดพลังงานไม่ดี อินเวอร์เตอร์เชื่อมต่อกริดที่เชื่อถือได้

 

การออกแบบสวิตช์แบบนุ่มนวล: ผสมผสานกับการออกแบบสวิตช์แบบอ่อนที่มีความเป็นผู้ใหญ่และดีเยี่ยม ทำให้เกิดการแยกความถี่สูงแบบสองทิศทาง การไหลของพลังงานแบบสองทิศทาง ประสิทธิภาพสูง การประหยัดพลังงาน และความหนาแน่นของพลังงานสูง

ความเข้ากันได้ที่แข็งแกร่ง, ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม, โมดูลที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้น

 

โมดูล DC - DC แบบสองทิศทาง

ใช้วงจร Buck-boost : ใช้วงจร Buck-boost ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เพื่อให้ตอบสนองต่อการชาร์จและการคายประจุอย่างรวดเร็ว

การออกแบบตัวกรอง LCL ประสิทธิภาพสูง: รวมกับวงจรกรอง LCL ประสิทธิภาพสูง ระลอกคลื่นต่ำ ความแม่นยำสูง ควบคุมแต่ละช่องอย่างอิสระ รองรับการเชื่อมต่อแบบขนานของช่อง/โมดูล

ตรงตามข้อกำหนดในการทดสอบที่แตกต่างกัน โทโพโลยีรองรับการเปลี่ยนแปลงที่ยืดหยุ่น และสามารถขยายพอร์ตการชาร์จและการจ่ายประจุที่เข้ากันได้ และการปล่อยแรงดันลบเป็นศูนย์เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการทดสอบแบตเตอรี่ต่างๆ

 

 

การทำให้เป็นโมดูล - แต่ละโมดูลมี 4 ช่อง 120V50Aขยายได้ 8 ช่อง / 12 ช่อง ฯลฯ ในตู้เดียว

การเชื่อมต่อแบบขนานสูงสุด 4 ช่องสัญญาณเพื่อเชื่อมต่อแบบขนานสามารถเข้าถึง 200A ในโมดูลเดียว

 

การสร้างใหม่ - รวมฟังก์ชันการสร้างใหม่เพื่อลดการใช้พลังงานอย่างมากในระหว่างการทดสอบการคายประจุ

 

การสื่อสาร - สามารถบันทึกพารามิเตอร์จากสัญญาณ BMS, Chamber, I / O เป็นเงื่อนไขสำหรับการตัดหรือการป้องกันระหว่างการทดสอบรองรับ CANbus, โปรโตคอล RS485, SMbus, I2C

 

การจำลอง - เนื่องจากความเร็วในการตอบสนองแบบไดนามิกสูง จึงสนับสนุนการจำลองโปรไฟล์แบบไดนามิก เช่น DCIR, HPPC, NEDC, FUDC และการทดสอบอื่นๆ

 

ตัวถอดรหัส CAN บัส

ในการจัดการการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับ BMS ที่ติดตั้งบนโมดูลหรือชุดแบตเตอรี่ Neware 6000 ยังเป็นตัวถอดรหัส CANBUS พร้อมถอดรหัสสัญญาณจาก BMSและข้อมูลอันมีค่าเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในการคำนวณเพิ่มเติมได้ เช่น ใช้เป็นเงื่อนไขการหยุดหรือการป้องกัน

 

คุณสามารถกำหนดค่าเฟรมของข้อมูล CANBus สำหรับการใช้งานด้วยตนเองข้อมูลสามารถประมวลผลได้อย่างง่ายดายด้วยการนำเข้าไฟล์ DBC

 

การจำลอง - วิธีที่คุณมองความเป็นจริง

คุณทราบความจุของแบตเตอรี่ที่กระแสไฟคงที่ หรือกำลังไฟฟ้า หรือโหลดแต่ความจริงก็คือไม่มีพลังงานใดถูกดึงโดยตัวแปรคงที่ความจุหรือพลังงานของคุณที่ทดสอบภายใต้สภาวะคงที่สามารถเป็นแบบทั่วไปเท่านั้น และวงจรชีวิตที่ทดสอบระบอบการปกครองดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนไปจากความเป็นจริงได้เป็นส่วนใหญ่เพื่อให้มีต้นแบบของความเป็นจริงที่ดีขึ้น การจำลองจึงถูกนำมาใช้ชีพจร GSM เป็นชนิดดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่โทรศัพท์สำหรับแบตเตอรี่ EV จะใช้การจำลองวงจรไดรฟ์

 

การจำลองวงจรการขับขี่

รอบการขับขี่ใช้เพื่อจำลองการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันมีหลายตารางการขับรถหรือรอบการขับขี่ที่ออกโดยหน่วยงานหรือสถาบันต่างๆในการจำลอง EV คุณต้องแปลงความเร็วเอาต์พุตเป็นการใช้พลังงานหรือการสร้างใหม่ของอุปกรณ์เก็บพลังงานที่ติดตั้งในรถ

 

ตอบสนองที่รวดเร็ว
DC / DC ใช้การควบคุม CPU เดียว ลดเวลาการสื่อสารข้อมูลและเวลาในการแปลงแบบไดนามิกน้อยกว่า 10 mS ซึ่งเหนือกว่าระบบหน่วยพลังงานแบบขนาน


ประสิทธิภาพดีเยี่ยม
คอนโทรลเลอร์ได้รับการออกแบบด้วยชิปควบคุมการสุ่มตัวอย่างความเร็วสูงและความแม่นยำสูง ไดรเวอร์ไฟเบอร์ออปติก และบอร์ดไดรเวอร์ที่สร้างขึ้นเองมีความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพการแปลงระบบมากกว่า 94 เปอร์เซ็นต์ ฮาร์โมนิกที่เชื่อมต่อกับกริดน้อยกว่า 3 เปอร์เซ็นต์ ตัวประกอบกำลังมากกว่า 0.99 ความแม่นยำในการชาร์จและคายประจุน้อยกว่า 0.1 เปอร์เซ็นต์


สิทธิบัตรการกระจายความร้อน
พัดลมแบบแรงเหวี่ยง EBM นำเข้าจากประเทศเยอรมนี รูปแบบการจดสิทธิบัตรของการกระจายความร้อนของอากาศเข้าและออกด้านบนและด้านล่าง การออกแบบท่อระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ การกระจายความร้อนที่ดีและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิต่ำของอุปกรณ์สามารถลดฝุ่นและทรายเข้าตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุของผลิตภัณฑ์

 

 

 

 

ชีพจร

ค่าใช้จ่าย กระแสคงที่ , กำลังคงที่
ปล่อย กระแสคงที่ , กำลังคงที่
ความกว้างพัลส์ขั้นต่ำ 100ms
นับชีพจร แต่ละขั้นตอนของพัลส์รองรับ 32 พัลส์ที่แตกต่างกัน
สวิตช์ Chg และ Dschg ได้รับการสนับสนุน
เงื่อนไขการตัดยอด แรงดัน เวลา
สภาพจำลอง โหมดการชาร์จ กระแสคงที่ , กำลังคงที่
โหมดการปลดปล่อย กระแสคงที่ , กำลังคงที่
เงื่อนไขการตัดยอด เวลา , เบอร์ไลน์
การสลับ Chg และ Dischg อย่างต่อเนื่อง ขั้นตอนการจำลองหนึ่งขั้นตอนสามารถรับรู้ถึงการสลับอย่างต่อเนื่องจากการชาร์จเป็นการคายประจุ
จำกัดจำนวนขั้นตอน 1 ล้าน

วัฏจักร

รอบสูงสุด 65535
ก้าวสูงสุด 254
วงจรรัง ฟังก์ชันวนซ้ำซ้อน รองรับสูงสุด 3 ชั้น
คุณสมบัติช่อง แหล่งจ่ายกระแสคงที่และแหล่งจ่ายแรงดันคงที่พร้อมโครงสร้างวงปิดแบบแยกอิสระ
โหมดควบคุมช่องสัญญาณ การควบคุมอิสระ
เสียงรบกวน น้อยกว่า 65dB
ฐานข้อมูล MySQL
การสื่อสาร TCP / IP
ระบบปฏิบัติการ Windows 7 / 10 64bit
การส่งออกข้อมูล EXCEL , TXT
นาที.ดิสก์ไดรฟ์ 500GB
พอร์ตสื่อสาร พอร์ตอีเธอร์เน็ต
พอร์ตสื่อสาร โมดูลการสื่อสาร CAN รองรับการสื่อสารกับ BMS เพื่อให้ได้แรงดันไฟเดียวและอุณหภูมิใน BMS

 

อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่ Hybrid 300V200A EV สามเฟส Zero Line 0

แนะนำผลิตภัณฑ์