เทสลาจะเปลี่ยนประเภทเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ระดับมาตรฐานทุกคัน

เทสลาจะเปลี่ยนประเภทเซลล์แบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ระดับมาตรฐานทุกคัน

เทสลากำลังเปลี่ยนคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าช่วงมาตรฐานทั้งหมดเป็นรุ่นที่มีแคโทดลิเธียม - เหล็ก - ฟอสเฟต (LFP) ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวเมื่อวันพุธในสำรับนักลงทุนไตรมาสที่สาม

การย้ายดังกล่าวน่าจะเป็นหนทางที่ Tesla จะเพิ่มอัตรากำไรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ในขณะที่ไม่จำเป็นต้องขึ้นราคารถยนต์ในอดีต Tesla ถูกวิพากษ์วิจารณ์เรื่องการเปลี่ยนแปลงราคารถยนต์เป็นระยะๆ

บริษัทกำลังผลิตรถยนต์ที่มีสารเคมี LFP ที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้อยู่แล้วจำหน่ายรถยนต์เหล่านั้นในจีน ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก และยุโรป

โดยทั่วไปแล้วประเทศจีนสนับสนุนการใช้แบตเตอรี่ประเภทนี้ ตามที่ Roskill นักวิจัยด้านวัสดุและที่ปรึกษากล่าวบริษัทตั้งข้อสังเกตว่าประมาณ 95% ของการผลิตแคโทด LFP ผลิตในประเทศจีน

ในเดือนกันยายน Tesla ถามผู้ถือจอง Model 3 ในสหรัฐอเมริกาว่าพวกเขายอมรับรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ที่ทำจากเซลล์ LFP แทนเซลล์นิกเกิลโคบอลต์อลูมิเนียมออกไซด์ (NCA) ที่ Tesla ใช้สำหรับรถเก๋งรุ่น 3 ที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือ .

“LFP มีทั้งข้อดีและข้อเสีย” Sam Abuelsamid นักวิเคราะห์หลักของ Guidehouse Insights กล่าว“ราคาถูกกว่ามากและไม่จำเป็นต้องมีนิกเกิลหรือโคบอลต์นอกจากนี้ยังมีความเสถียรมากขึ้นซึ่งทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น”

ข้อเสียที่สำคัญประการหนึ่ง: เซลล์มีพลังงานหนาแน่นน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าเซลล์เหล่านี้มีช่วงน้ำหนักที่ต่ำกว่าสำหรับเซลล์อื่นๆสภาพอากาศหนาวเย็นส่งผลกระทบต่อพวกเขามากขึ้น Abuelsamid กล่าว

Abuelsamid เชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงของ Tesla นั้น “อาจเป็นความคิดที่ฉลาด เพราะพวกเขาอาจจะไม่ได้ลดราคาลง ดังนั้นจึงน่าจะช่วยเพิ่มผลกำไรได้”

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เช่น Ford Motor และ Volkswagen ได้แสดงความสนใจในคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่สำหรับรุ่นที่มีราคาต่ำกว่า อ้างจาก Abuelsamidเขากล่าวว่ามันยังน่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถตู้ส่งของที่ไม่ต้องการระยะทางหลายร้อยไมล์

เทย์เลอร์ โอแกน ซีอีโอของ Snow Bull Capital ซึ่งเป็นวัวกระทิงของเทสลามายาวนานกล่าวกับ CNBC ว่า "แบตเตอรี่ LFP มีราคาถูกลงและปลอดภัยกว่าด้วยคุณสมบัติทางเคมีนี้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ได้ถึง 100% และไม่ต้องกังวลกับการเสื่อมสภาพในระยะยาวมากเท่ากับอีกอย่างคือแบตเตอรี่เหล่านี้รีไซเคิลได้ง่ายมากและการจัดหาวัตถุดิบสำหรับสิ่งเหล่านี้ทำได้ง่ายกว่าอย่างมีจริยธรรมนั่นเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมแบตเตอรี่ที่มีส่วนผสมของเหล็กจึงเป็นแบตเตอรี่ของจีนอยู่แล้ว และสิ่งเหล่านี้คือทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับรถยนต์ระดับมาตรฐาน”

ผู้ผลิตชั้นนำสองรายของเซลล์แบตเตอรี่ประเภทนี้ ได้แก่ CATL และ BYDTesla กำลังจัดหาแบตเตอรี่จาก CATL ซึ่งบริษัทต่างๆ ได้เปิดเผยก่อนหน้านี้แล้ว

เทสลาไม่ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตัดสินใจนอกเหนือจากสำรับนักลงทุนว่า "กำลังเปลี่ยนไปใช้เคมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ทั่วโลก"

เทสลาไม่ตอบกลับความคิดเห็นทันที

- Lora Kolodny แห่ง CNBC สนับสนุนรายงานนี้

ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง:https://www.cnbc.com/2021/10/20/tesla-switching-to-lfp-batteries-in-all-standard-range-cars.html