พานาโซนิคนำเสนอต้นแบบ 4680 เซลล์
Panasonic ได้นำเสนอต้นแบบของเซลล์ 4680 สำหรับ Teslaการทดสอบการผลิตเซลล์มีกำหนดจะเริ่มในญี่ปุ่นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าการผลิตชุดจะเริ่มขึ้นเมื่อใดจนถึงปัจจุบัน Panasonic เป็นซัพพลายเออร์เพียงรายเดียวที่เทสลาได้รับมอบหมายให้สร้างเซลล์ 4680 เซลล์
Kazuo Tadanobu หัวหน้าฝ่ายแบตเตอรี่ของ Panasonic ได้นำเสนอเซลล์ต้นแบบให้กับตัวแทนสื่อเซลล์ 4680 มีขนาดใหญ่กว่าเซลล์แบตเตอรี่ NCA ที่เทสลาใช้ในปัจจุบันถึง 5 เท่าตามที่คู่ค้ากล่าวไว้เบื้องต้นควรนำไปสู่การลดต้นทุนTadanobu ยังกล่าวด้วยว่า Panasonic จะไม่ทำธุรกิจแบตเตอรี่ LFP สำหรับ Teslaผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในแคลิฟอร์เนียได้ประกาศในรายงานประจำปีล่าสุดว่าจะเปลี่ยนรุ่นมาตรฐานทั่วโลกเป็นแบตเตอรี่ LFP
ทาดาโนบุยังเชื่อมั่นว่าข้อตกลงกับเทสลาในเซลล์ 4680 ใหม่ “สามารถนำไปสู่ความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นเท่านั้น”ได้มีการเปิดเผยต่อสาธารณะเมื่อต้นปีว่าการลงทุนในโครงการนี้จะมีมูลค่า "หลายสิบล้านดอลลาร์"
ในเดือนกันยายน 2020 เทสลานำเสนอเซลล์แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าและทรงพลังกว่าอย่างเห็นได้ชัดที่เรียกว่า 4680 ที่เทสลาการกำหนดตามธรรมเนียมหมายถึงขนาด: เส้นผ่านศูนย์กลางของเซลล์ทรงกลมคือ 46 มม. เซลล์ยาว 80 มม.เซลล์ใหม่ไม่ควรแค่ปรับปรุงช่วงและประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังถูกกว่าต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงและลดต้นทุนการลงทุนในการผลิตได้อย่างมาก
ใน 'วันแบตเตอรี่' เทสลายังประกาศในขณะนั้นว่าต้องการผลิตเซลล์เหล่านี้เองโดยใช้อุปกรณ์ที่พัฒนาขึ้นเองปัจจุบัน เซลล์ใหม่ผลิตขึ้นที่เทสลาในโรงงานนำร่องในเมืองฟรีมอนต์เท่านั้นอย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังทำงานในโรงงานเพื่อผลิตเซลล์แบตเตอรี่ในโรงงานที่ Gigafactory Berlin และที่อื่นๆนี่เป็นการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ เนื่องจากบริษัทในแคลิฟอร์เนียได้ทำงานร่วมกับผู้ผลิตเซลล์แบตเตอรี่มาโดยตลอดมาจนถึงปัจจุบันอย่างแรกและสำคัญที่สุดกับ Panasonic ซึ่งเป็นพันธมิตรหลัก แต่ตอนนี้รวมถึง LG Chem และ CATL ด้วยอย่างไรก็ตาม มีความชัดเจนมาระยะหนึ่งแล้วว่าการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์จะรุนแรงน้อยลง และพานาโซนิคจะผลิตและจัดหาเซลล์ 4680 ด้วยเช่นกัน
การพัฒนานี้ไม่ชัดเจนในตัวเอง เนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างเทสลาและพานาโซนิคได้รับการพิจารณาว่าอ่อนแอลงชั่วขณะหนึ่ง เนื่องจากการตัดสินใจของเทสลาในการกระจายซัพพลายเออร์แบตเตอรี่และการขายหุ้นเทสลาของพานาโซนิคอย่างไรก็ตาม ในหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา คู่ค้าเริ่มใกล้ชิดกันมากขึ้นอีกครั้ง ในไตรมาสแรกของปี 2020 Gigafactory 1 ในเนวาดา ซึ่งดำเนินการโดยทั้งสองบริษัท ทำกำไรได้เป็นครั้งแรกเซลล์ทรงกลม 2170 สำหรับรุ่น 3 และรุ่น Y ผลิตขึ้นที่นั่นเพื่อการผลิตในสหรัฐอเมริกาต่อจากนั้น Tesla และ Panasonic ได้ตกลงกันในสัญญาระยะเวลาสามปีใหม่สำหรับ Gigafactory 1 ในเดือนมิถุนายน 2020 และในเดือนกรกฎาคม 2020 ได้มีการเปิดเผยว่า Panasonic ได้ให้สัญญากับ Tesla รุ่นของเซลล์ 2170 ที่ไม่มีโคบอลต์ในแคโทดและมีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น .
นอกเหนือจากการเป็นหุ้นส่วนกับ Tesla แล้ว Panasonic ได้ลูกค้าใหม่อีกรายจากอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า: บริษัท Canoo ที่เพิ่งเริ่มต้นได้สั่งซื้อเซลล์แบตเตอรี่สำหรับ Canoo Lifestyle Vehicle กับบริษัทญี่ปุ่นซึ่งในขั้นต้นจะถูกสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตสัญญาจ้าง VDL ในเนเธอร์แลนด์ตั้งแต่ปลายปี 2565 รายละเอียดของสัญญาระหว่าง Canoo และ Panasonic ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง:https://www.electrive.com/2021/10/26/panasonic-presents-prototype-4680-cells/